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    4方面評析大疆新品 無人機行業技術壁壘仍存

    2016年10月13日 09:17:46中國智能制造網編輯:二不休人氣:66317


      【中國智能制造網 產品評測】熱鬧的發布會過后,無人機行業似迎來一場全新變革。如何在保證機身輕巧的同時,增強機身性能,提升用戶體驗,加強飛行安全,MavicPro已然交出一份滿意答卷。接下來,我們希望更多的廠家提供更多的可選方案。
      
      4方面評析大疆新品 無人機行業技術壁壘仍存
      
      對于GoPro而言,在剛剛過去的那個夜晚,它與它的股票一起體驗了一把過山車。
      
      7公里1080P/720P高清圖傳,27分鐘續航時間,4K視頻錄制,三軸機械增穩云臺,自動避障,最快飛行速度18米/秒,734克的小巧機身——27日紐約發布的大疆MavicPro,恐怕會給包括GoPro在內的眾無人機廠家帶來一種深深的無力感。
      
      當Mavic諜照剛剛放出之時,大家都在猜測,大疆或是針對自拍無人機市場推出一款類似性能的競爭產品,而當眾多參數一一列出,才證實,大疆推出的,完全是一臺重新定義無人機市場的性能級怪獸。大疆發言人王帆此前表示,相對其他同行,大疆的技術壁壘高峻。而以代表了大疆最新技術水平的MavicPro與其他無人機廠家近期推出的類似產品做對比,這種說法,很容易得到印證。
      
      1.外形/云臺設計
      
      近期最熱的無人機話題恐怕莫過于自拍無人機,出于對輕便出行以及喜歡自拍的愛美人士需求考慮,零度、Yuneec和運動相機行業的翹楚GoPro紛紛推出此概念相關的無人機產品。DOBBY的小巧,Breeze的圓潤以及Karma兩用的新穎設計,都讓關注此類產品的人群贊不絕口,也為需求人士提供了更多選擇。
      
      外觀上的判斷更多取決于每個人自身的喜好。但就MavicPro而言,緊湊的機身設計,顛覆式的折疊方式,快拆槳葉的運用,各類傳感器的豐富引入,都足以讓所有人眼前一亮。而最讓人值得稱贊的是——相較于其他輕量型無人機采用的電子增穩攝像頭,MavicPro還使用了更穩定的機械式云臺。
      
      云臺是航拍無人機一個的關鍵部件,航拍素材的清晰穩定,長時間曝光圖片的拍攝均取決于云臺是否可靠。從大疆無人機的發展歷程來看,云臺的設計顯然是作為其最核心的技術之一,甚至于圍繞這項技術,衍生出OSMO和RONIN兩支產品線,在相關產品的消費及專業領域均取得一席之地。而此次在MavicPro如此小巧的機身上,大疆還帶來了全新設計的三軸云臺,將鏡頭與Roll(滾動)軸的整合一體化,其在產品工業設計上的實力由此可見一斑,讓人不得不由衷的喊上一句:大疆大法好。
      
      2.續航
      
      在小巧的機身上做到長時間的續航,在此前看來似乎是一個偽命題。對自拍無人機概念的推崇,導致眾無人機廠商紛紛推出其第一代可折疊或輕型化的無人機產品,但是熱鬧的發布會過后,僅有幾分鐘的續航時間卻讓眾體驗者叫苦不迭。冠以自拍的名義,卻在使用者剛剛擺好POSE時,電量耗盡強制降落,這樣的使用體驗實在稱得上是糟糕。
      
      綜合市面上常見的幾款可折疊或小巧型無人機,剛剛發布的Karma可以提供20分鐘的續航,一定程度上可以滿足眾人對續航上的要求。但是,尺寸更小的Mavic在僅有3820毫安時的電池容量下,卻可以提供足足27分鐘的續航時間。無論從何角度看,大疆在續航技術的實力都呈現出對其他同行的碾壓之勢。
      
      3.飛控/傳感器
      
      剛剛發布的無人機產品Karma,以其可折疊的機身,可拆卸兩用的云臺,搭配最新的Hero5,一時間風頭無兩,謀殺眼球無數,各路評測紛紛拿出大疆Phantom4進行對比,對比結論傾向明顯——小巧的機身,新穎的設計以及GoPro金字招牌的光環加持——大疆的有力對手或已出現。然而,在沒有真實飛行體驗之前,妄下結論未免不合時宜。畢竟,對于新入無人機行業的GoPro而言,橫亙在Karma面前的是無人機領域中最關鍵的技術——飛控性能。
      
      所謂飛控,就是無人機的飛行控制系統,主要有陀螺儀(飛行姿態感知),加速計,地磁感應,氣壓傳感器(懸停控制),GPS模塊(選裝),以及控制電路組成。飛控最主要最基本的功能就是在飛行過程中,分析各個傳感器采集的數據,自動保持飛機的正常飛行姿態。
      
      DJIA3飛控
      
      發布會現場Karma沒有現場試飛,或許是出于安全的考慮,或者是為了避免小米出現的尷尬案例。不過,隨后新浪數碼在GoPro桂林體驗會上的試飛體驗讓我們對Karma的穩定性略有一定的客觀了解:
      
      “國內試飛過程中,KARMA的運動性能表現喜人,不過在穩定性方面似乎存在一些問題。在一次降落過程中,由于下降速度過快以及草地著陸,導致了螺旋槳崩飛。”
      
      與之相反的,MavicPro的現場試飛的場景反倒引起筆者比其強大參數更多的興趣。精靈4發布之初,大家對其相比精靈3和悟系列所提升的的穩定性表示驚嘆,而此刻,做到便攜化的Mavic,室內起飛的表現出來的穩定性能與精靈4所能達到的高度完全不相上下。隨后,各種評測的飛行體驗也佐證了Mavic超凡的穩定性。短短半年的時間,大疆在飛控技術上就達到全新高度,足以給其競爭者帶來巨大的壓力,而這樣的技術實力,在短時間內恐怕也是無法超越的。
      
      4.圖傳
      
      在Mavic之前,大疆獨創的LightBridge技術已經沉淀了兩代,能夠實現5公里的高清晰度圖像信號傳輸,在無人機圖傳領域一騎絕塵,領先各同行幾個段位。而此次MavicPro采用了全新的OcuSync圖傳系統,讓圖傳技術更是邁進一個全新的領域。顯然,大疆在絕對優勢的情況下,依然在潛心研發更多黑科技,不斷通過技術進步來拉升行業門檻。
      
      “OcuSync利用了高效的數字壓縮技術和信道傳輸技術,在各種不利的無線傳輸場景下獲得穩定的高清視頻流傳輸,相比傳統模擬圖傳,OcuSync支持720p和1080p圖傳,圖像清晰度提升4到10倍,而且不會出現模擬圖傳經常出現的偏色、雪花點、花屏、閃爍現象,為用戶提供更加清晰的飛行視野。在相同發射功率下,OcuSync圖傳距離是模擬圖傳的數倍,OcuSync支持7km以上的圖傳遙控距離,巨大的鏈路余量也明顯的增強了對抗干擾和遮擋的能力。”
      
      對于眾無人機愛好者而言,7KM的圖傳距離,720P/1080P圖傳分辨率相較于1公里或者幾百米的控制距離,優勢實在太過明顯。在圖傳領域,大疆從未有真正的對手,而今,更是通過持續不斷的研發投入,帶給人們更多探索遠方的無限可能。
      
      而對于雙冗余的備份設計,無閹割的全功能傳感器使用,低延時VR眼鏡的加入,視覺避障,智能跟隨,指點飛行等功能的更新升級,MavicPro更是從硬件到軟件樹立了難以超越的技術壁壘。
      
      同樣不能忽視的還有無人機的安全問題。在這個問題上,某無人機廠家已經樹立了反面教材,無論是直播中漫不經心的錯誤示范,還是夜晚試飛現場的炸雞事故,均沒有拿出一個無人家廠家對待安全方面應有的正確態度。而作為行業領頭人的大疆在不斷提升其飛控穩定性的同時,引入并增強視覺避障,同時針對限飛區域增加電子圍欄,實現機場等敏感區域的安全保障,在安全方面再一次走在行業前列。
      
      熱鬧的發布會過后,無人機行業似迎來一場全新變革。如何在保證機身輕巧的同時,增強機身性能,提升用戶體驗,加強飛行安全,MavicPro已然交出一份滿意答卷。接下來,我們希望更多的廠家提供更多的可選方案.
      
      那么,這份希望還要等待多久?
      
      (原標題:【聚焦】從大疆新品MavicPro談無人機行業的技術壁壘)
    (來源:IT之家)

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