<menu id="6c2uq"></menu>
  • <object id="6c2uq"><label id="6c2uq"></label></object>
  • <strong id="6c2uq"></strong>
    《2018智能制造企業名錄》招商火熱進行中

    您現在的位置:中國智能制造網>新聞首頁>行業動態

    無人機戰場短兵相接!順豐京東誰將穩居“王座”?

    2018年09月21日 09:04:05中國智能制造網人氣:22299


      【中國智能制造網 行業動態】京東和順豐都不約而同的將目光投向了物流無人機領域,并在國內率先進行試點和商業化運營。這也決定了此后雙方的競爭角逐和被拿來比較。


    無人機戰場短兵相接!順豐京東誰將穩居“王座”?
     

      這是一個巨頭短兵相接的戰場。
     
      京東和順豐都不約而同的將目光投向了物流無人機領域,并在國內率先進行試點和商業化運營。
     
      而縱觀整個世界的物流無人機發展版圖,自亞馬遜提出無人機送貨計劃開始,美國就一直處在全面領跑的地位,然后歐洲積極跟隨。目前,亞洲則正呈現追趕超越美歐的狀態。
     
      在國內,京東、順豐無人機布局最早。這也決定了此后雙方的競爭角逐和被拿來比較。
     
      京東2015年啟動無人機項目。2017年,實現末端無人機常態化運行。今年2月,京東獲批作為國內首個國家級試點企業,在陜西全域正式開啟無人機在物流領域的規模化商業應用。
     
      與京東同年,順豐也在2015年成立朗星無人機,實際更早。2017年,順豐自主研發的Manta Ray垂直起降固定翼無人機問世。今年3月,榮獲國內首張無人機航空運營(試點)許可證,率先進行商業化運營。
     
      另外,在近日開幕的世界人工智能大會上,全新的順豐物流無人機產品Manta Ray固定翼垂直起降無人機真機首次亮相。
     
      兩位企業掌門人都想爭做無人機的開創者。
     
      從0到1
     
      自京東順豐決定進入無人機領域開始,雙方都從0布局。
     
      京東最開始只有劉艷光(京東X事業部無人機產業中心總經理)一人。在其開拓下,在2016年618期間,京東推出三款末端配送無人機,其中一款就是Y-3的早期機型。
     
      隨后,與陜西政府接觸。直到2017年8月,京東獲得了陜西省頒發的覆蓋陜西省全境的無人機空域書面批文,這是國內第一張覆蓋全省范圍的無人機空域批文。
     
      劉艷光認為,拿到批復后是真正的運營。
     
      于是今年2月,京東獲批作為國內首個國家級試點企業,在陜西全域正式開啟無人機在物流領域的規模化商業應用。
     
      6月,京東第一架重型(支線)無人機“京鴻”完成總組裝正式下線。這標志著京東打造的“干線-支線-末端”三級無人機智慧物流體系在支線級布局進入落地階段。
     
      京東“京鴻”大型貨運無人機,其翼展10.12m,滿載航程1000km,巡航速度200km/h。
     
      京東無人機首席科學家李小光表示,目前,京東已經在陜西、江蘇、青海、海南、廣東、福建等6個省份開展無人機常態化配送,飛行距離超過16萬公里。
     
      值得一提的是,去年6月,京東在宿遷構建了全球首個無人機運營調度中心。據工作人員介紹,通過該平臺,可以對無人機飛行狀態、訂單狀態、配送員狀態,以及后期無人機的維護全程監控和記錄。目前,京東已完成無人機飛控調度中心、飛服中心、研發中心、制造中心等一系列配套技術與設施的落地。
     
      另一邊,順豐也經歷了從0到1的階段。
     
      物流CTO通過查詢資料發現, 2012年王衛就提出發展物流無人機的設想;2013年開展運營試點相關工作;2015年,順豐聯合其他公司組建朗星無人機系統有限公司,負責貨運無人機系統設計和研發。
     
      2017年,順豐自主研發的Manta Ray垂直起降固定翼無人機問世。在今年9月17日開幕的世界人工智能大會上,全新的順豐物流無人機產品Manta Ray固定翼垂直起降無人機真機首次亮相。
     
      今年3月,榮獲國內首張無人機航空運營(試點)許可證,率先進行商業化運營。
     
      據了解,順豐無人機體系較為龐大,覆蓋不同的業務場景,種類包括有八軸旋翼、固定機翼、多旋翼無人機、大型物流無人機等。
     
      值得注意的是,去年7月,順豐集團正式宣布順豐大型物流無人機總部基地項目落戶成都。這是全國首個將大型無人機運用于支線物流運輸的項目。
     
      據了解,該無人機項目總投資7.4億元,分三個階段執行:第一階段,主要開展大型物流無人機的相關試驗工作,通過建立安全、經濟、可靠的運行程序獲得相關部門的許可;第二階段,將完成四川省區域內的無人機運行網絡和基地建設;2020年起,開始向全國復制推廣,這將推動區域內貨運航空網絡的全覆蓋,實現區域內貨物運輸全國次日達。
     
      摩拳擦掌
     
      作為最早開始布局無人機的國內企業,京東和順豐除了搶時間之外,在模式和方式上又有哪些較量?
     
      在無人機戰略模式上,雙方都沿用了傳統的干支模型。
     
      京東目的在于搭建由干線、支線、末端組成的三級“無人機+通航”物流體系;順豐則是根據其航空戰略,形成“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網。
     
      在最近的2018世界經濟論壇東盟峰會上,京東無人機首席科學家李小光曾重點闡述了京東三級智能物流體系。其中,干線物流,主要負責跨省跨區域的大宗貨物快捷運輸與調配,緩解倉儲壓力;支線物流,主要負責省內及近距離城市之間的小批量貨物流轉,實現物資高效運轉;末端物流則可以解決“最后一公里”的配送難題。
     
      目前,在京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍認為,京東支線無人機處于實驗運營階段,用于干線的大飛機可能進口,未來重點是支線與末端。
     
      對于順豐來講,其無人機發展最根本動力和野心是其航空大戰略,即通過無人機實現航空物流網絡干支線對接,完成對三線及以下城市的空網覆蓋,實現36小時通達全國。也就是說,無人機主要是與其特定的行業解決方案相配合,提高綜合物流效率 。
     
      那么,均為干線模式,二者的區別又在哪兒呢?
     
      對此,京東X事業部肖軍曾這樣表述:干線京東不是采用航空貨機的方式,而是無人卡車;支線上,從中心倉到各省市的分揀中心采用支線的無人機;末端則使用無人機配送站點和自提點的結合方式。
     
      在方式上,京東是自研,順豐則是合資、投資、自研等多種方式結合。
     
      據了解,項目之初,京東也考慮到國內無人機廠商,但后面還是決定自主研發。
     
      2016年618期間,京東推出三款末端配送無人機,其中一款就是Y-3的早期機型。
     
      今年618期間,京東大型無人機JDY- 800正式對外亮相。
     
      據了解,該無人機翼展超過10米,續航達 1000 公里以上,它也是真正意義上用于物流貨運的全自主研發原生無人機。未來投用后,將成為貫通京東“干線+支線+末端”三級航空物流體系提供重要支撐。
     
      與京東自研不同,順豐主要采用收購合作的方式。
     
      最早和順豐合作的是現在的植保無人機大佬極飛。
     
      2013年,順豐在東莞松山湖測試多旋翼無人機送貨的畫面被拍到時,有消息稱,當時用來測試的八旋翼無人機就是極飛的產品,不過也有消息說這款八旋翼無人機是順豐自研。
     
      2015年,2015年,順豐投資五個億與成都中科航空發動機公司和“煉石有色”共同成立一家名為“朗星”的無人機研發公司。主要研發大型無人機。
     
      據工作人員介紹,朗星專門為順豐研發的AT200,翼展達到13 米,機身長度12 米,其最大航程達到2000 公里,10 立方米的貨艙最多可以承載1.5 噸重的貨物,以260 公里的時速巡航。
     
      同年,順豐與北極光創投一起正式進入智航,成為第二大單一股東。而智航研發的傾轉旋翼垂直起降無人機已經投入使用。
     
      值得注意的是,除投資物流無人機企業之外,順豐自己成立無人機研發團隊,目前已覆蓋了無人機設計、云平臺、運營管理等涉及物流無人機研發和應用等多個領域。
     
      實際上,過去幾年,除京東順豐之外,中國郵政、圓通、中通也相繼在16年、17年完成無人機測試及試飛。阿里和蘇寧亦有布局。
     
      最后,誰將穩坐國內無人機“王座”,大家怎么看?
     
      (原標題:無人機戰場短兵相接!順豐京東誰將穩居“王座”?)
    (來源:億歐)

    @中國智能制造網

    掃一掃,官方微博互動多

    微信號:gkzhan

    掃一掃,智造信息隨手掌控

    我要評論

    所有評論僅代表網友意見,與本站立場無關。

    • 凡本網注明"來源:中國智能制造網"的所有作品,版權均屬于中國智能制造網,轉載請必須注明中國智能制造網,http://www.ypxn.tw。違反者本網將追究相關法律責任。
    • 本網轉載并注明自其它來源的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點或證實其內容的真實性,不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時,必須保留本網注明的作品來源,并自負版權等法律責任。
    • 如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。









    圖說智造

    更多>>
    2018中國國際工業博覽會 阿普奇

    2018中國國際工業博覽會 阿普奇


    旗下子站

    智能控制機器人3D打印物聯網云計算智能裝備

    智造微門戶


    關于我們|本站服務|會員服務|企業建站|旗下網站|友情鏈接|誠聘英才|產品分類瀏覽|產品sitemap|熱門搜索

    中國智能制造網 - 中國工業4.0時代智能制造領域“互聯網+”服務平臺

    Copyright 2018 gkzhan.comAll Rights Reserved法律顧問:浙江天冊律師事務所 賈熙明律師

    客服熱線:0571-87756395加盟熱線:0571-87759904媒體合作:0571-89719789

    客服部:編輯部:展會合作:市場部:

    返回首頁
    關閉
    贵州11选五中奖规则